東京國際車展日產(chǎn)展臺：日產(chǎn)IMx概念車、2018-2019 Formula E錦標賽

10月25日東京36氪消息，日產(chǎn)汽車今天在2017年東京國際車展上推出一款純電動全自動駕駛概念車日產(chǎn)IMx，日產(chǎn)在發(fā)布會上宣布，將參加國際汽車聯(lián)合會電動方程式錦標賽(FIA Formula E racing Championship)，并成為首個參與該項賽事的日本汽車品牌。

日產(chǎn)IMx：日產(chǎn)對未來智能汽車的想象

日產(chǎn)方面介紹，日產(chǎn)IMx搭載了全自動駕駛系統(tǒng)，續(xù)航里程超過600公里。代表了“日產(chǎn)智行科技（Nissan Intelligent Mobility）”的未來方向，重新詮釋了汽車的駕駛體驗、動力以及與社會的融合。日產(chǎn)IMx零排放概念車的設(shè)計意在加強車輛與駕駛者之間的聯(lián)系，讓駕乘者享有更安全、更便捷、更愉悅的駕乘體驗。

“日產(chǎn)IMx零排放跨界概念車完美詮釋了‘日產(chǎn)智行科技’的未來理念，”日產(chǎn)負責全球市場營銷、零排放汽車與電池部門，以及日本、亞洲及大洋洲管理委員會執(zhí)行副總裁Daniele Schillaci表示：“通過‘日產(chǎn)智行科技’，日產(chǎn)汽車致力于改變?nèi)伺c車輛之間的交流方式，以及未來車輛與社會之間的交互?！?/p>

日產(chǎn)智能駕駛（Nissan Intelligent Driving）

可實現(xiàn)完全自動駕駛的未來版ProPILOT日產(chǎn)自動駕駛技術(shù)作為核心技術(shù)被搭載到日產(chǎn)IMx零排放概念車上。當車輛處于ProPILOT日產(chǎn)自動駕駛技術(shù)模式下，系統(tǒng)會將方向盤收納到儀表板內(nèi)并傾斜所有座椅，為駕駛者提供更寬敞的空間，讓駕乘者享有更加輕松、愉悅的出行體驗。當車輛處于手動駕駛模式時，方向盤和座椅便會恢復(fù)到原始位置，將車輛的操控無縫移交于駕駛者。

日產(chǎn)智能動力（Nissan Intelligent Power）

日產(chǎn)IMx零排放概念車在日產(chǎn)汽車最新的電動汽車平臺上生產(chǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)效率最大化。該平臺使得汽車內(nèi)部地板達到完全水平狀態(tài)，并帶來更寬敞的內(nèi)部空間和更強勁的動力輸出，更低的重心使得底盤具備更加敏銳的操控性能，為重新定義跨界車提供了全新的思路。

在搭載了動力強勁且高靜謐性的電動動力總成系統(tǒng)后，日產(chǎn)IMx零排放概念車將為駕乘者帶來更加愉悅的駕乘體驗。得益于前后兩組大功率電機的驅(qū)動，車輛將實現(xiàn)全輪驅(qū)動。經(jīng)過重新設(shè)計，電池的能量密度得到大幅提升，最大功率達320kW，最大扭矩達700Nm。超過600公里的續(xù)航里程。

日產(chǎn)智能互聯(lián)（Nissan Intelligent Integration）

日產(chǎn)IMx零排放概念車也將為社會基礎(chǔ)建設(shè)做出嘗試。例如，將駕乘者送達機場之后，日產(chǎn)IMx零排放概念車可自動停泊到連接當?shù)仉娋W(wǎng)的車位上，將自身作為一座虛擬發(fā)電站向電網(wǎng)饋電，這也是“車輛到家庭（Vehicle to Home）”，“車輛到建筑物（Vehicle to Building）”功能的拓展。當駕駛者再次返回機場時，可直接駕車并返回家中。得益于增強的電池容量和包括無縫自動出行（Seamless Autonomous Mobility）系統(tǒng)在內(nèi)的汽車互聯(lián)技術(shù)，可使整個出行過程將更加高效。

日本首個參賽Formula E的汽車制造商

除此之外，Daniele Schillaci宣布，日產(chǎn)將參加2018-2019 Formula E錦標賽：“作為首個參與到該項賽事的日本汽車品牌，日產(chǎn)汽車擁有著成功且豐富的賽車經(jīng)驗。憑借電動方程式錦標賽這一全球性平臺，日產(chǎn)汽車將為新一代賽車迷展現(xiàn)先進的‘日產(chǎn)智行科技’成果。”

據(jù)悉，日產(chǎn)聆風已經(jīng)成為全球最暢銷的電動汽車，在全球累積銷售超過28萬臺，累計行駛里程超過35億公里。

Schillaci表示：“在電動汽車領(lǐng)域，日產(chǎn)汽車擁有豐富的創(chuàng)新基因，而且在賽車運動中成績顯赫。通過參加電動方程式錦標賽，日產(chǎn)汽車意在將這兩項核心要素有機的結(jié)合在一起。”

國際汽車聯(lián)合會電動方程式錦標賽始于2014年，參賽各隊及汽車制造商將使用搭載純電動動力總成系統(tǒng)的賽車，在全世界范圍內(nèi)的城市賽道上進行比賽。電動汽車創(chuàng)業(yè)公司蔚來汽車、Faraday Future等都是重要參賽方。

“日產(chǎn)汽車的參與，對于電動方程式錦標賽具有重要意義，”電動方程式錦標賽創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Alejandro Agag表示：“我們非常歡迎新的汽車制造商加入電動方程式錦標賽。日產(chǎn)汽車作為首個日本制造商參與到該項賽事，真實地體現(xiàn)了電動革命的全球化趨勢。日本是一個擁有前沿科技的國家，也是電動方程式錦標賽的重要成員之一。目前，全球向可持續(xù)交通轉(zhuǎn)變已成為勢不可當?shù)内厔?。我非常期待看到日產(chǎn)汽車的標志出現(xiàn)在第五賽季新賽車的車身上。”

據(jù)悉，第五屆國際汽車聯(lián)合會電動方程式錦標賽將于2018年底開始，日產(chǎn)汽車將參與到該賽事的角逐中。屆時，新的底盤及蓄電池規(guī)格也將被引入。同時，日產(chǎn)汽車將與雷諾汽車共同整合已有的專業(yè)技術(shù)，專注于聯(lián)盟的協(xié)作和協(xié)同效應(yīng)最大化，提升競爭力。

轉(zhuǎn)載36氪：http://36kr.com/p/5099240.html